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兰州和乌鲁木齐之ʕ•̫͡•ᴗ••ོʔ前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。•ᴥ•扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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青海将西宁机场三期扩建''''''工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表,。,。,。示，咸阳机场、天山机场的改扩建工ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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体量不及西安的兰州，也拿出งง คค大手,,,;笔。T3航站楼งง คค面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

陈政高于1970年ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ担任辽宁省海城县革委· ᴥ ·会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；200ʕ•̫͡•ོʔ8年任辽宁省委副书记、省长。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，/****/这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又ง ง是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高ʚ ɞ的情况。

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